在汽车市场中，B 级车向来备受关注，而英仕派正以破竹之势成为消费者的心头好。令人惊喜的是，现在 12 万出头就能拥有这款定位豪华的 B 级车。与凯美瑞相比，英仕派在终端优惠力度上更大，入手门槛更低。从外观来看，英仕派宽体低趴的运动造型，0.778 高宽比，配合大溜背设计与轿跑感车身，展现出比雅阁更为激进的运动风格，独特的 “摩登灰” 和 “深海幽蓝” 专属车色，走在路上回头率爆表，彰显出与众不同的旗舰气质。
一脉相承的运动基因，更极致的型格表达
作为本田双旗舰战略的重要落子，英仕派与雅阁共享本田34年技术积淀，从VTEC发动机到第四代i-MMD混动系统皆同源共进。但在运动特质的诠释上，英仕派通过宽体低趴轿跑设计展现出更鲜明的个性：纵向直瀑式熏黑格栅比雅阁的横辐设计更具视觉张力，全系18英寸运动轮毂（顶配19英寸）配合摩登灰/深海幽蓝专属车色，将运动豪华氛围推向新高度。其0.778高宽比车身不仅比雅阁更低趴，2830mm轴距带来的575L后备箱容积更实现空间与美学的双重突破。
展开剩余63%运动驾控的终极解决方案，旗舰智电的降维打击
虽共享1.5T+CVT动力总成，英仕派通过ADS全时自适应减震系统与MMS运动管理系统实现操控进阶。其悬挂系统可实时感知路面状态进行1000次/秒的阻尼调节，过弯侧倾抑制能力比雅阁提升23%。新增的个性化驾驶模式支持转向力度、动力响应等16项参数自定义，配合192匹马力的高功率调校，在运动模式下能爆发出比雅阁更激进的加速体验。
e:PHEV版本搭载的第四代i-MMD混动系统实现技术代差超越：82km纯电续航比雅阁锐·混动多出42%，1.54L综合油耗刷新B级车节能纪录。其335N·m电机扭矩可在混动模式下输出媲美3.0T的推背感，ADS悬挂与BOSE音响组成的「动态舒适套件」，更让NVH表现比雅阁提升37%。东风本田全新英仕派搭载了组合驾驶辅助系统Honda SENSING 360+，具备高速领航辅助功能，能实现辅助跟车、辅助超车、弯道/匝道辅助减速等操作，一定程度上缓解驾驶疲劳，提升出行安全。
越级配置诠释「入门即豪华」
对比雅阁同级车型，英仕派在基础配置上展现碾压级优势：全系标配10安全气囊、可变转向比、主动降噪三大核心配置，入门版即搭载雅阁中高配才有的18英寸轮毂与LED灯光系统。中高配车型更搭载BOSE音响、座椅通风/加热、HUD抬头显示等越级配置，其Honda CONNECT 4.0系统新增人脸识别支付、AR实景导航功能，比雅阁的3.0版本多出15项交互场景，真正实现「智能配置无短板」。
型智精英的终极答案
在优惠政策的加持下，价格来到了12万出头，这价格太香了。当雅阁坚守家用车基本盘，英仕派正以运动旗舰定位开辟新战场：通过熏黑运动套件、专属车色与轿跑比例重塑颜值标杆，凭借ADS悬挂+MMS系统构建操控护城河，更用满配科技实现智能越级。对于追求「驾控乐趣不妥协，豪华体验要顶配」的新锐精英，英仕派正是比雅阁更极致的终极解法。
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