中华战鹰轰-6型号，总量达美俄整体数量
轰-6这个型号（说＂六爷＂那显得咱太熟了吧），现在几乎没人不知道。可要说起它到底厉害在哪儿，很多人还真说不出个一二三来。今天咱就掰扯掰扯这个话题。
轰-6从1958年首飞到现在，愣是扛了差不多70年还在生产线上转悠，这事儿放全世界都不多见。美国那些个老机型早就进博物馆了，咱们的轰-6还在一茬一茬地往外冒新型号。
数字背后的门道
B-52现役76架，这是美国最能打的轰炸机了。再加上那个贵得要命的B-2，截至目前共生产21架。B-1B呢？到2013年仍有至少60架在美国空军服役，但现在退役了不少。
俄罗斯那边呢？图-95＂熊＂战略轰炸机（70架），图-160白天鹅40架图-160变后掠翼超音速远程轰炸机，图-22M220多架图-22M中远程超音速轰炸机。
咱们轰-6呢？总数量超过200架，这还是保守估计。有的说法是约231架。
这样一算账，轰-6的数量确实能跟美俄两家的总和掰掰手腕子了！
为啥要造这么多
很多人会问，干嘛要造这么多轰-6？说白了，就是实用。
美国的B-2一架24亿美元，买一架能买好几十架轰-6了。俄罗斯的图-160也不便宜，关键是产量低得可怜。轰-6就不一样了，便宜又好用，能挂核弹又能投常规炸弹，还能当侦察机使，这不就是万金油嘛。
而且轰-6的改进空间大得很。从最早的轰-6甲，到现在的轰-6N，每个型号都有自己的特点。轰-6K的搭载能力已提升至12吨，航程也达到了8000公里以上。
生产线的秘密
别小看了轰-6这条生产线。能连续转60多年不停，这本身就是个奇迹。美国的B-52生产线早就关了，想再开都开不起来了，零件供应商都找不到了。
咱们的轰-6生产线一直在转，工人们的手艺一代传一代，技术积累越来越厚。这就像做包子的老师傅，每天都在和面，手感自然越来越好。
更关键的是，这条生产线带动了整个产业链。发动机、航电、材料、零部件…这一整套体系都活着，都在不断进步。这比那些纸面上的技术强多了。
不只是数量优势
有人说轰-6技术落后，这话说得不全对。技术这东西，够用就是王道。轰-6能挂鹰击-21这种新型导弹，能进行空中加油，能在复杂气象条件下飞行，这些能力放哪儿都不过时。
再说了，战争打的是体系，不是单机性能。一架轰-6配上预警机、战斗机护航，威力可不比那些天价战机差。
背后的深层考虑
其实轰-6数量多，还有更深层的考虑。咱们国土面积大，海岸线长，需要的轰炸机覆盖范围广。一架贵重的战略轰炸机，平时舍不得用，战时又怕损失，这就很尴尬了。
轰-6不一样，数量多了心里就不慌。该用就用，该练就练。这种＂用得起＂的心态，才是真正的底气所在。
而且轰-6还有个特点，就是可靠性好。飞了这么多年，各种毛病都摸透了，维护起来得心应手。这比那些新型号动不动就趴窝强多了。
未来还会怎么样
预计将至少服役至2030年，甚至更久。这话说得保守了点，按现在这个势头，轰-6再飞个二三十年都不成问题。
当然了，轰-20的消息也不少，但那是那，轰-6是轰-6。就像美国B-21都快服役了，B-52还要飞到2050年一样，轰-6这种经济实用的机型，肯定还有很长的路要走。
说到底，轰-6数量多这事儿，体现的是中国军工的一种理念：实用为先，够用就好。别总盯着那些花里胡哨的技术，能打仗才是硬道理。就像老话说的，＂兵不在多而在精＂，但有时候＂多＂本身就是一种＂精＂。你们觉得呢？
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